Spoléhání se na technologii GPS ve vývoji autonomních vozidel představuje několik výzev, které mohou podkopat účinnost navigačních systémů. Jedním z významných problémů je degradace signálu, zejména v městském prostředí, kde vysoké budovy vytvářejí „městské kaňony“. Tyto struktury mohou blokovat a odrážet signály GPS, což vede k nepřesným informacím o polohování. Jako autonomní vozidla, využívající systémy, jako je systém protack GPS, se pokoušejí navigovat složitými městskými panoramaty, jsou omezení standardní GPS navigace stále více zřejmé. Takové nesrovnalosti by mohly narušit rozhodovací procesy vozidel, které se silně spoléhají na přesné údaje o poloze.
Další kritickou výzvou je zranitelnost GPS k spoofingu, škodlivá forma rušení, kde jsou přenášeny falešné signály, aby přiměly přijímač GPS do výpočtu nesprávné polohy. Tento typ hrozby kybernetické bezpečnosti představuje významné riziko pro bezpečnost autonomních vozidel. Důsledky spoléhání se pouze na sledovač GPS pro navigaci by mohly vést k nebezpečným situacím, pokud vozidlo nesprávně interpretuje své umístění v důsledku manipulovaných signálů. Řešení těchto rizik vyžaduje integraci zvýšených bezpečnostních opatření a doplňkových systémů.
Závislost na viditelnosti satelitu může být navíc omezením. V nepříznivých povětrnostních podmínkách, jako je silný déšť nebo sníh, schopnost technologie GPS udržovat přesný a spolehlivý signál výrazně oslabuje. Toto omezení zdůrazňuje nutnost optimální fúze senzorů, kde by systém vyčnívající GPS musel spolupracovat s alternativními technologiemi, jako je LiDAR a počítačové vidění, aby nabídl komplexní navigační schopnosti. Odborníci na výzkum autonomních vozidel zdůrazňují, že mnohostranný přístup k navigaci může tyto výzvy výrazně zmírnit a zajistit, aby autonomní vozidla cestovala bezpečně a efektivně v různých prostředích.
